-
1 Porsche, Ferdinand
[br]b. 3 September 1875 Maffersdorf, Austriad. 30 January 1952 Stuttgart, Baden-Württemberg, Germany[br]Austrian automobile engineer, designer of the Volkswagen car.[br]At the age of fifteen, Porsche built a complete electrical installation for his home. In 1894 he went to technical school in Vienna. Four years later he became Manager of the test department of the Bela Egger concern, which later became part of the Brown Boveri organization where he became the first Assistant in the calculating section. In 1899 he joined the long-established coachbuilders Jacob Lohner, and in 1902 a car of his design with mixed drive won the 1,000 kg (2,200 lb) class in the Exelberg races. In 1905 he joined the Austro-Daimler Company as Technical Director; his subsequent designs included an 85 hp mixed-drive racing car in 1907 and in 1912 an air-cooled aircraft engine which came to be known in later years as the "great-grandfather" of the Volkswagen engine. In 1916, he became Managing Director of Austro-Daimler.In 1921 he designed his first small car, which, appearing under the name of Sasch, won its class in the 1922 Targa Florio, a gruelling road-race in Italy. In 1923 Porsche left Austro-Daimler and joined the Daimler Company in Untertürk-heim, near Stuttgart, Germany. In 1929 he joined the firm of Steyr in Austria as a director and chief engineer, and in 1930 he set up his own independent design office in Stuttgart. In 1932 he visited Russia, and in the same year completed the design calculations for the Auto-Union racing car.In 1934, with his son Ferry (b. 1909), he prepared a plan for the construction of the German "people's car", a project initiated by Adolf Hitler and his Nazi regime; in June of that year he signed a contract for the design work on the Volkswagen. Racing cars of his design were also successful in 1934: the rear-engined Auto-Union won the German Grand Prix, and another Au to-Union car took the Flying Kilometre speed record at 327 km/h (203.2 mph). In 1935 Daimler-Benz started preproduction on the Volkswagen. The first trials of the cars took place in the autumn of 1936, and the following year thirty experimental cars were built by Daimler-Benz. In that year, Porsche visited the United States, where he met Henry Ford; in October an Auto-Union took the Flying Five Kilometre record at 404.3 km/h (251.2 mph). On 26 May 1938, the foundation stone of the Volkswagen factory was laid in Wolfsburg, near Braunschweig, Germany.In October 1945 Ferdinand Porsche was arrested by a unit of the United States Army and taken to Hessen; the French army removed him to Baden-Baden, then to Paris and later to Dijon. During this time he was consulted by Renault engineers regarding the design of their 4CV and designed a diesel-engined tractor. He was finally released on 5 August 1947. His last major work before his death was the approval of the design for the Cisitalia Grand Prix car.[br]Principal Honours and DistinctionsPoetting Medal 1905. Officer's Cross of Franz Josef 1916. Honorary PhD, Vienna Technical University 1916. Honorary PhD, University of Stuttgart 1924.Further ReadingK.Ludvigsen, 1983, Porsche: Excellence Was Expected: The Complete History of the Sports and Racing Cars, London: Frederick Muller.T.Shuler and G.Borgeson, 1985, "Origin and Evolution of the VW Beetle", AutomobileQuarterly (May).M.Toogood, 1991, Porsche—Germany's Legend, London: Apple Press.IMcN -
2 Porsche Ferdinand
Порше Фердинанд (1875-1951), австрийский инженер-конструктор, создатель автомобиля "Фольксваген" (Volkswagen). В 1899 г. сконструировал автомобиль с бензиновым двигателем, вращающим генератор. Электрический ток от генератора приводил в действие электромоторы, вмонтированные в колёса. С 1906 г. Порше работает на фирме "Австро-Даймлер", создаёт четырёхцилиндровый двигатель (первоначально предназначался для самолётов и кораблей). В 1910 г. "австро-даймлеры" с этим двигателем завоёвывают все призовые места, Порше сам участвует в гонках. С 1914 г. занимается военной техникой и гоночными автомобилями. С 1923 г. в Германии, главный конструктор компании "Даймлер-Бенц" в Штутгарте, в 1931 г. создаёт собственное конструкторское бюро. В 1932 г. едет в СССР, где его приглашают возглавить автомобильное моторостроение. Порше отказывается, возвращается в Германию и занимается проектом "Фольксваген". Первый серийный выпуск гражданской версии автомобиля состоялся в 1946 г. После Второй мировой войны работает над автомобилем "Порше" в Гмюнде (Австрия), куда фирма переехала в конце войны. Совместно со своим генеральным конструктором К. Рабе (Rabe Karl) на базе "Фольксвагена" создаёт легендарный "Порше 356", в 1963 – "Порше 911", который выпускается и сегодня → Volkswagen, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Erster Weltkrieg, Zweiter Weltkrieg -
3 Porsche Ferdinand
инженер-конструктор, создатель автомобиля "Фольксваген" (Volkswagen). В 1899 сконструировал автомобиль с бензиновым двигателем, вращающим генератор. Электрический ток от генератора приводил в действие электромоторы, вмонтированные в колёса. С 1906 Порше работает на фирме "Австро-Даймлер", создаёт четырёхцилиндровый двигатель, предназначавшийся первоначально для самолётов и кораблей. В 1910 "австро-даймлеры" с этим двигателем завоёвывают все призовые места, Порше сам участвует в гонках. С 1914 занимается военной техникой, создаёт тж. гоночные автомобили. С 1923 главный конструктор компании "Даймлер-Бенц" в Штуттгарте, в 1931 создаёт собственное конструкторское бюро. В 1932 едет в СССР, где его приглашают возглавить автомобильное моторостроение. Порше отказывается, возвращается в Германию и занимается проектом "Фольксваген". Первый серийный выпуск мирной версии автомобиля состоялся в 1946. После 2-й мировой войны работает над автомобилем "Порше" в Гмюнде (Каринтия), куда фирма переехала в конце войны. Совместно со своим генеральным конструктором К. Рабе (Rabe Karl) на базе "Фольксвагена" создаёт легендарный "Порше 356"; в 1963 - "Порше 911", который выпускается и сегодня -
4 Porsche Ferdinand Anton Ernst
( Porsche Ferdinand Anton Ernst (Ferry)) Порше Фердинанд Антон Эрнст (Ферри) (1909-1998)автоконструктор, сын Ф. Порше, в 1948 создал первый спортивный автомобиль "Порше", руководил автомобильным заводом в Штуттгарте (Германия) (Porsche Automobilfabrik)см. тж. Porsche FerdinandАвстрия. Лингвострановедческий словарь > Porsche Ferdinand Anton Ernst
-
5 Porsche Holding GmbH
fкрупная торговая фирма, импортирует автомобили ведущих марок: "Ауди", "Фольксваген", "Шкода", "Сеат", "Порше". Имеет сеть автосалонов в странах Европы и в США, а тж. собственный банк и страховое общество. Общество с ограниченной ответственностью, принадлежит семьям Порше (Porsche) и Пиех (Piëch)см. тж. Porsche FerdinandАвстрия. Лингвострановедческий словарь > Porsche Holding GmbH
-
6 Porsche
"порше", марка легковых автомобилей концерна "Порше АГ" → Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Porsche Ferdinand -
7 Porsche-Museum
nМузей "порше", в Штутгарте, производственный музей (Werkmuseum), в экспозиции представлена история гоночных и спортивных автомобилей. Акционерное общество по их производству основано конструктором Фердинандом Порше, создавшим многие модели гоночных автомашин, первый "фольксваген", а также танк "тигр" (Tiger-Panzer). В кинозале демонстрируются короткометражные ленты по истории фирмы "Порше". Музей размещается на территории автомобильного завода Порше (Porsche-Automobilwerk) в городском районе Цуффенхаузен (Zuffenhausen) → Stuttgart, Porsche Ferdinand, Volkswagen, Mercedes-Benz-Museum, Automuseum, Automobilmuseum August Horch, BMW-Museum -
8 Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG
Др. инж. г. к. Ф. Порше АГ (Акционерное общество имени почетного доктора технических наук Ф. Порше), стопроцентное дочернее предприятие немецкого автомобильного концерна Порше Аутомобиль Холдинг СЕ (Porsche Automobil Holding SE). Наряду с производством спортивных автомобилей марки "Порше" специализируется в секторе финансово-консультативных и страховых услуг. Акционерное общество. Осн. в 1931 < назв. по имени основателя Фердинанда Порше – Ferdinand Porsche > → Aktiengesellschaft, Porsche, Porsche Automobil Holding SE, Europäische GesellschaftГермания. Лингвострановедческий словарь > Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG
-
9 Stuttgart
Штутгарт, столица федеральной земли Баден-Вюртемберг. Расположен в долине р. Неккар, правого притока Рейна, в окружении виноградников и фруктовых садов. С середины XX в. – речной порт. Городские районы Берг (Berg) и Бад-Канштатт (Bad Cannstatt) – водолечебные курорты с минеральными источниками. Две длинные улицы делят Штутгарт на "верхний" и "нижний" город, включающий центр (старый город). Один из символов Штутгарта – телевизионная башня (высота 217 м) на самой высокой точке города Хоэр Бопсер (Hoher Bopser, 481 м), первая в мире телевизионная башня из железобетона. Основные отрасли экономики: автомобилестроение (фирмы "Мерседес-Бенц", "Порше"), электропромышленные изделия (фирма "Бош"), машиностроение, точная механика, оптика, изделия высокой технологии, текстильная, бумажная промышленность, издательское дело (более 120 издательств), виноделие. Крупный научный и культурный центр: два университета, Академия изобразительных искусств, многочисленные специализированные учебные заведения, высшая музыкальная и театральная школа, Вюртембергская земельная библиотека. Много музеев, театр оперы и балета со всемирно известной балетной школой, Штутгартский камерный оркестр, Международная Академия Баха, Планетарий. Вюртембергская государственная галерея (Württembergische Staatsgalerie) – одно из самых значительных художественных собраний Германии. В 2005 г. Открыт Музей изобразительных искусств (бывшая городская художественная галерея). В Штутгарте несколько памятных мест Фридриха Шиллера, других известных поэтов, писателей, учёных (Гауфа, Мёрике, Шваба, Гегеля и др.). Специальная территория – Киллесберг (Killesberg) – отведена для федеральных садовых выставок и ярмарок, большой Неккарский стадион (Neckarstadion). Первое упоминание Штутгарта как города в 1229 г., заложен, согласно хронике, на месте бывших конюшен ("Stutengarten" = "Gestütgarten"), где по преданию около 950 г. Один из швабских герцогов тайно выращивал лошадей для восстания против своего отца. Восстание провалилось, название будущего города осталось, изображение лошади вошло в герб Штутгарта → Baden-Württemberg, Neckar, Rhein, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Mercedes-Benz, Robert Bosch GmbH, Universität Stuttgart, Württembergisches Staatstheater, Württembergische Staatsgalerie, Württembergisches Landesmuseum, Staatliches Museum für Naturkunde, Kunstmuseum 3), Hegel Georg Wilhelm Friedrich, Schloss Solitude, Cannstatter Wasen, Gottlieb-Daimler-Stadion, Freiligrath Ferdinand, Mörike Eduard, Hauff Wilhelm, Hegel Georg Wilhelm Friedrich, Bosch Robert, Daimler Gottlieb, Porsche Ferdinand, Zumsteeg Johan Rudolf, Hans im Glück, Gaisburger Marsch -
10 SWR
Штутгарт, столица федеральной земли Баден-Вюртемберг. Расположен в долине р. Неккар, правого притока Рейна, в окружении виноградников и фруктовых садов. С середины XX в. – речной порт. Городские районы Берг (Berg) и Бад-Канштатт (Bad Cannstatt) – водолечебные курорты с минеральными источниками. Две длинные улицы делят Штутгарт на "верхний" и "нижний" город, включающий центр (старый город). Один из символов Штутгарта – телевизионная башня (высота 217 м) на самой высокой точке города Хоэр Бопсер (Hoher Bopser, 481 м), первая в мире телевизионная башня из железобетона. Основные отрасли экономики: автомобилестроение (фирмы "Мерседес-Бенц", "Порше"), электропромышленные изделия (фирма "Бош"), машиностроение, точная механика, оптика, изделия высокой технологии, текстильная, бумажная промышленность, издательское дело (более 120 издательств), виноделие. Крупный научный и культурный центр: два университета, Академия изобразительных искусств, многочисленные специализированные учебные заведения, высшая музыкальная и театральная школа, Вюртембергская земельная библиотека. Много музеев, театр оперы и балета со всемирно известной балетной школой, Штутгартский камерный оркестр, Международная Академия Баха, Планетарий. Вюртембергская государственная галерея (Württembergische Staatsgalerie) – одно из самых значительных художественных собраний Германии. В 2005 г. Открыт Музей изобразительных искусств (бывшая городская художественная галерея). В Штутгарте несколько памятных мест Фридриха Шиллера, других известных поэтов, писателей, учёных (Гауфа, Мёрике, Шваба, Гегеля и др.). Специальная территория – Киллесберг (Killesberg) – отведена для федеральных садовых выставок и ярмарок, большой Неккарский стадион (Neckarstadion). Первое упоминание Штутгарта как города в 1229 г., заложен, согласно хронике, на месте бывших конюшен ("Stutengarten" = "Gestütgarten"), где по преданию около 950 г. Один из швабских герцогов тайно выращивал лошадей для восстания против своего отца. Восстание провалилось, название будущего города осталось, изображение лошади вошло в герб Штутгарта → Baden-Württemberg, Neckar, Rhein, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Mercedes-Benz, Robert Bosch GmbH, Universität Stuttgart, Württembergisches Staatstheater, Württembergische Staatsgalerie, Württembergisches Landesmuseum, Staatliches Museum für Naturkunde, Kunstmuseum 3), Hegel Georg Wilhelm Friedrich, Schloss Solitude, Cannstatter Wasen, Gottlieb-Daimler-Stadion, Freiligrath Ferdinand, Mörike Eduard, Hauff Wilhelm, Hegel Georg Wilhelm Friedrich, Bosch Robert, Daimler Gottlieb, Porsche Ferdinand, Zumsteeg Johan Rudolf, Hans im Glück, Gaisburger Marsch -
11 Austro-Daimler
-
12 Österreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft
f, ист.автомобильная фабрика. В 1906-1923 её конструктор - Фердинанд Порше (с 1917 тж. генеральный директор). В 1928 слияние с фирмой Й. Пуха и образование новой фирмы "Аустро-Даймлер-Пух АГ" (Austro-Daimler-Puch AG), с 1934 "Штайр-Даймлер-Пух АГ". Основана в 1899 как дочернее предприятие фирмы "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" (Daimler-Motoren-Gesellschaft, сокр. DMG), Штутгарт (Германия)Австрия. Лингвострановедческий словарь > Österreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft
-
13 Österreichische Sanitär-, Keramik- und Porzellan-Industrie AG
f; сокр. ÖSPAGЭстеррайхише Занитэр-, Керамик- унд Порцеллан-Индустри АГ (ЭСПАГ)предприятие по производству фарфора. Выпускает санитарно-техническую керамику марки "Лауфен" (Laufen), посуду и изделия традиционной марки "фарфор Лилии", мебель для ванных комнат (дизайн серии "Турбо" разработал в 1989 Ф. А. Порше). Заводы в гг. Гмунден (Верхняя Австрия) и Вильхельмсбург (Wilhelmsburg, Нижняя Австрия). Акционерное общество, с 1999 в составе группы "Керамик Холдинг АГ Лауфен" (Keramik Holding AG Laufen) входит в испанский концерн Compañía Roca Radiadores S.A. Завод в Вильхельмсбурге основан в 1795 для производства английского фаянсаАвстрия. Лингвострановедческий словарь > Österreichische Sanitär-, Keramik- und Porzellan-Industrie AG
-
14 Rumpler Edmund
инженер-конструктор, в 1908 в Берлине построил первый немецкий авиазавод, усовершенствовал самолёт "голубка Этриха" и сделал из него лучший самолёт начала XX в., построил первый кабинный и первый двухмоторный самолёт. Популяризатор и конструктор автомобильной техники, работал на многих австрийских и немецких автомобильных заводах. Автомобили Румплера - обтекаемые, заднемоторные, с оригинальным решением привода оказали влияние на работы Поршесм. тж. Porsche Ferdinand -
15 Rumpler Edmund
Румплер Эдмунд (1872-1940), австрийский инженер-конструктор, в 1908 г. в Берлине построил первый немецкий авиазавод, усовершенствовал самолёт "голубка Этриха" (Etrich-Taube, по имени конструктора), и сделал из него лучший самолёт начала ХХ в., создал первый кабинный и первый двухмоторный самолёт. Популяризатор и конструктор автомобильной техники, работал на многих автомобильных заводах Германии и Австрии. Автомобили Румплера – обтекаемые, заднемоторные, с оригинальным решением привода оказали влияние на работы Порше → Porsche Ferdinand -
16 Volkswagen
m"фольксваген", марка автомобиля. Первая модель разработана в 1930-е гг. в конструкторском бюро Фердинанда Порше. Адольф Гитлер заявил о намерении обеспечить немцев дешёвыми автомобилями, в 1937-1938 гг. по его приказу в г. Вольфсбург был основан завод. Появился лозунг-призыв к населению принять участие в создании народного автомобиля (KdF-Wagen): "Fünf Mark die Woche musst Du sparen – willst Du im eignen Wagen fahren!". В годы Второй мировой войны выпускаемые автомобили использовались только для нужд армии. Возобновление выпуска автомашин после войны способствовало стремительному развитию Вольфсбурга, а первая модель "Фольксвагена" KdF-Wagen ("Kraft durch Freude"-Wagen, букв.: автомобиль "Сила в радости") стала символом "экономического чуда" в западной Германии. После восстановления германской экономики концерн "Фольксваген" наладил выпуск своей продукции не только в Германии, но и на заводах других стран. Были разработаны и выпущены новые модели ("гольф", "поло", "венто", "пассат" др.) <название букв. "народный автомобиль"> → Porsche Ferdinand, Hitler Adolf, Wolfsburg, Automuseum, Käfer, Volkswagen AG, Er läuft und läuft und läuft..., Zweiter Weltkrieg -
17 Automotive engineering
See also: INDEX BY SUBJECT AREA[br]Austin, HerbertIssigonis, Sir Alexander Arnold ConstantineMorris, William Richard -
18 Land transport
See also: INDEX BY SUBJECT AREA[br]Austin, HerbertHamilton, Harold LeeIssigonis, Sir Alexander Arnold ConstantineMa JunMorris, William RichardSauerbrun, Charles de -
19 eine lahme Ente
ugs.(eine temperamentlose, schwerfällige, träge Person)вялый, инертный, безынициативный человек; тюфякJetzt scheint die Zeit gekommen, vor der es dem Porsche-Erben Ferdinand Piëch, 64, immer gegraut hatte: dass er zur "lame duck", zur lahmen Ente werden könnte. Seit feststeht, dass ihn der ehemalige BMW-Vorstandsvorsitzende Bernd Pischetsrieder im April nächsten Jahres ablösen wird, gehen Motor- und Wirtschaftsjournalisten zusehends ruppiger mit der Piëch'schen Modellpolitik ins Gericht. (BZ. 2001)
Ihre Amtszeit läuft noch bis 2004. Wollen Sie anschließend um weitere vier Jahre verlängern? - Mitte 2004 ist Schluss. - Warum? - Auch hier muss mal frisches Blut ran. Wie in jedem gut geführten Unternehmen. - Haben Sie nicht Angst, von nun an als lame duck, als lahme Ente, zu gelten? - Da kennen Sie mich schlecht. (BZ. 2002)
Das Deutsch-Russische Wörterbuch Zeitgenössischer Idiome > eine lahme Ente
См. также в других словарях:
Porsche, Ferdinand — (1875 1951) automobile design engineer; fa mous for racing cars and the Volkswagen design. Born in the Bohemian village of Maffersdorf (now Vratislavice), he apprenticed as a tinsmith in his father s factory while privately studying physics… … Historical dictionary of Weimar Republik
Porsche, Ferdinand — ▪ Austrian engineer born Sept. 3, 1875, Maffersdorf, Austria died Jan. 30, 1951, Stuttgart, W. Ger. Austrian automotive engineer who designed the popular Volkswagen car. Porsche became general director of the Austro Daimler Company in … Universalium
Porsche, Ferdinand Anton Ernst — ▪ 1999 Austrian car designer and businessman who worked with his father on the design of the Volkswagen Beetle and later, after having taken over the vehicle design firm that his father had founded and given the family s name, transformed… … Universalium
Ferdinand A. Porsche — Ferdinand Porsche um 1905 Ferdinand Porsche (* 3. September 1875 in Maffersdorf bei Reichenberg, Böhmen; † 30. Januar 1951 in Stuttgart) war ein Autokonstrukteur. Er zählt mit Hans Ledwinka und Siegfried Marcus zu den bedeutendsten Automobi … Deutsch Wikipedia
Ferdinand Porsche — (* 3. September 1875 in Maffersdorf (Böhmen); † 30. Januar 1951 in Stuttgart) war ein österreichisch deutscher Autokonstrukteur und Gründer der Firma Porsche in Stuttgart. Ferdinand Porsche um 1905 Inhaltsverzeichnis … Deutsch Wikipedia
Ferdinand Porsche — Born 3 September 1875(1875 09 03) Maffersdorf, Bohemia, Austro Hungarian Empire … Wikipedia
Ferdinand Piech — Ferdinand Karl Piëch Ferdinand Karl Piëch (* 17. April 1937 in Wien) ist ein österreichischer Manager, Großaktionär der Porsche Automobil Holding SE, Gesellschafter der Porsche Holding GmbH und seit 2002 Vorsitzender des Aufsichtsrates der … Deutsch Wikipedia
Ferdinand Porsche — Saltar a navegación, búsqueda Ferdinand Porsche Ferdinand Porsche (3 de septiembre de 1875 30 de enero de 1951), ingeniero austríaco, fundador dise … Wikipedia Español
Ferdinand Piëch — Ferdinand Karl Piëch Ferdinand Karl Piëch (* 17. April 1937 in Wien) ist ein österreichischer Manager, Großaktionär der Porsche Automobil Holding SE, seit 2002 Vorsitzender des Aufsichtsrates der Volkswagen AG und seit 2007 der … Deutsch Wikipedia
Porsche Design GmbH — Ferdinand Alexander Porsche (* 11. Dezember 1935 in Stuttgart), genannt „Butzi“, ist Designer und Gründer der Porsche Design GmbH. Er ist Sohn von Ferry Porsche, Enkel von Ferdinand Porsche und Cousin von Ferdinand Piëch, dem ehemaligen… … Deutsch Wikipedia
Ferdinand Piëch — Born 17 April 1937 (1937 04 17) (age 74) Vienna, Austria Nationality … Wikipedia
